据韩媒报道，现代重工新的LNG再液化系统已经获得韩国有关机构的安全批准，将开始安装在其建造的LNG船上。这种新的LNG再液化系统预计可以大大提高能源效率。
2月26日，现代重工宣布，在其蔚山船厂装配了一个新的单一混合制冷剂（single mixed refrigerant，SMR）LNG再液化系统，并获得了来自韩国燃气安全公社（KGS）的安全批准。这一SMR系统由现代重工与英国Liquid Gas Equipment联合开发，使用混合制冷剂再液化一艘LNG船上的全部蒸发气体，这在全球范围内尚属首次。
现代重工称，新的SMR系统是其在2016年推出的现有单一制冷剂再液化系统的升级，能源效率提高了40%，操作也更加简便；SMR系统可实现LNG船蒸发气体100%再液化，使得航行中的LNG蒸发率仅为0.017%，是其目前LNG部分再液化系统的三分之一。
现代重工计划将新的SMR系统安装在4艘LNG船上。这4艘LNG船由希腊和俄罗斯航运公司在去年下单订造。
现代重工的一名管理人员称，凭借最新开发的SMR再液化系统，加上LNG燃料供应系统和LNG再气化系统，现代重工目前能够为船东提供广泛的LNG船解决方案；立足于先进技术，现代重工获得了今年第一份LNG船订单，未来预计将获得更多大型LNG船订单。
去年，现代重工获得了共计15艘LNG船订单，其中包括7艘备选订单，在全球大型LNG船市场上占据40%以上的份额。
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